Полярная ночь

Многие приезжие, жалующиеся на «несносный питерский климат», вероятно, неверно формулируют проблему. Климат-то ладно, видали и похуже, а вот к чему действительно трудно привыкнуть нам, южным понаехалам — это долгота дня и ночи.

Крымский мост и мариупольская осадка

Ах, какая разгорелась истерика после объявления ограничений по air draft'у (высоте надводной части судов) в связи с Керченским мостом!..
Можно было подумать, Мариупольский порт практически обречен на запустение и вымирание исключительно благодаря лишь этому мосту. Хотя судов, теоретически могущих попасть под это ограничение, даже в благополучное довоенное время были считанные единицы.

А вот новость о резком ограничении проходной осадки (настоящего "бутылочного горлышка", то есть первого и основного ограничивающего тоннаж судов в Азовском море фактора) - как-то вообще тихо прошла. А ведь это ограничение ежедневно бьёт по грузообороту вполне реально, в отличие от моста.
Никаких тебе исполненных трагизма выступлений министра инфраструктуры, никакого шквала в прессе, бури в соцсетях.
Тишина, лишь пара скупых заметок в профильных изданиях:
"Мариупольский порт вынужден временно уменьшить проходную осадку судов"

Антидождь

Существует куча всякой автохимии для борьбы с плохой видимостью сквозь лобовое стекло при дожде, и я перепробовал немало всяких штучек. Больше всех понравился Aquapel.
Обычно его наносят как минимум на лобовое — но желательно, на боковые передние и зеркала тоже, а если экономно использовать, то и на фары и даже заднее чуть-чуть хватит. Можно заказать обработку на многих крупных автомойках или СТО, по украинским ценам это обходилось мне в 400—500 гривен (по курсу это ~1000₽; в России видел в рознице по 990₽, но без услуги по нанесению) и хватит минимум на полгода, а остаточный эффект будет заметен даже через год.

Футбол vs. хоккей

Как-то вообще никогда не любил СМОТРЕТЬ спорт (как, кстати, и стриптиз, потому как твердо уверен, что в подобных развлечениях куда лучше участвовать самому, нежели наблюдать со стороны, но об этом как-нибудь в другой раз).
Исключение иногда делал для фигурного катания, очень редко — для футбола, совсем уже в единичных случаях — для бокса и борьбы сумо. Без шуток, именно в таком порядке — кто меня давно и хорошо знает, соврать не даст.

Но вот впервые в жизни посмотрел накануне вживую настоящий хоккей — пусть и детский! — и пришел к выводу, что им единственным без малейшего ущерба можно заменить все четыре вышеперечисленных.
Фоточки со вчерашнего матча еще в процессе обработки, а пока, для затравки, немножечко взрослого (в приличном смысле слова) видео с ютуба — куда более брутального.

Что мне не нравится в России: часть III

Ну, и заканчивая боголюбимую троицу постов про минусы и недостатки Петербурга, напишу — нет, не про климат, он-то как раз весьма, на мой вкус, хорош — а про проектирование градостроительных ландшафтов. Коротенько так.

Про закованный в холодный и мокрый гранит центр города я не заикаюсь. Это — музей, неприкосновенный памятник, он под эгидой ЮНЕСКО, и он не для мечты или жизни с детьми, тёщей и собачкой, а только чтобы приехать из Китая или Москвы в двухэтажном экскурсионном автобусе, и ахнуть, и защёлкать во все стороны затвором.

Но возьмём, к примеру, Ленинский проспект, на нашей спокойной нетуристической окраине. Кто сможет объяснить мне, с чего бы на широченной, метров в 30, клумбе не посадить ряда в 3, 4 или 7 липы, березы или даже сосны? Ведь легче дышать станет — в разы. Да и красивее будет намного: пешеходы с тротуара будут наблюдать шелестящие кроны, а не грузовики с автобусами. Да, Ленинский удобен, чтобы аварийно сажать на него боинг со сломанными шасси, а вот чтобы гулять по нему с коляской — как-то не очень.

Что мне не нравится в России: часть II

Что ещё негативное рассказать про свою жизнь в России (опять же, для уравновешивания позитива)? Ну ок, немного, но найдется.
Сегодня — про связь и интернет.

Мобильная связь, в целом, радует всем, кроме цен: сегодня в СПб за минимально возможный (и, тем не менее, заметно превышающий мои потребности) пакет услуг я трачу примерно вчетверо больше, чем за вполне достаточный украинский тариф. Если подробнее, то вот картинка с таблицей, в ней наглядно:

Что мне не нравится в России: часть I

Обещал для равновесия написать что-то негативное про Россию или Петербург — чтобы не одни лишь оды и дифирамбы без конца?
Пацан сказал — пацан делает 😊

Глубоко непонятно и неприятно вот что. В большинстве мегаполисов мира людей активно стимулируют пересаживаться с личного автотранспорта на общественный — и из экологических соображений, и в борьбе с пробками и теснотой. Достигается это и посредством конских цен на парковку в центре, и удешевлением проездных абонементов, и даже такими экзотическими способами, как Carpool в США — это когда автомобили с более, чем двумя пассажирами (кроме водителя) имеют право пользоваться особо выделенной полосой, а также получать скидки на некоторых платных мостах и дорогах.

Совсем не так здесь.

О безопасности

Когда я говорю о несравненно более низком уровне бытовой преступности в России — не все понимают, да и не все, наверное, верят.
А я — не в последнюю очередь — имею в виду вот такие вот незаметные для местных мелочи.

На достаточно периферийной улице — Победы, это около площади Братьев Стругацких в Московском районе, вне зоны обзора видеокамер, стоит такой вот дряхлый рыдван с давно спущенными и уже вросшими в землю колесами, грязный и ржавый. Под лобовым, на виду, болтается видеорегистратор, но окна не выбиты и машина визуально цела:

А вы можете себе представить на минуту, что машина с регистратором под стеклом переночует хотя бы ОДНУ ночь на улице с целыми стеклами — где-нибудь в Одессе, Херсоне или Днепропетровске?
Я лично — нет, так как сам уже на эти грабли наступал, и поэтому цены на замену стекол и на новый регистратор помню прекрасно.

Старый красный кирпич

Есть в старой промышленной застройке, на мой взгляд, своя особенная прелесть — теплый бордовый кирпич, высокие окна, строгое обаяние сдержанных, но изящных форм. Таких зданий сохранилось немало и в Мариуполе (старые корпуса швейфабрики, промка в Гавани, некоторые портовые пакгаузы), есть их и в Одессе (Краян, насосная на Чумке, а также в изобилии на Молдаванке и Пересыпи, включая Большевик), достаточно и в Петербурге- хотя бы один Обводный с его «Красным Треугольником» или Выборгская сторона с её «Крестами» чего стоят.
А вот так выглядит старая промка в Нарве (неподалеку от Петербурга, в Эстонии).