Lizori, IMO 7235070

На прошлой неделе многие говногазетки вроде корреспондент.нет разразились воланиями по поводу задержания в Ейске «украинского корабля» (на самом деле, строго говоря, судна).

Несгибаемые интернет-воены в очередной раз встали локоть к локтю и принялись с безопасного расстояния звонким хором облаивать Кровавый Мордор.

Ну, а если копнуть, кто задержал и за что?

m/v "Lizori", 2005

Даже некоторые украинские источники в итоге признали, что причин было две. Обращение всемирного профсоюза транспортных работников (ITF) по поводу двухмесячной задолженности судовладельца по зарплате перед членами экипажа. И замечания инспекции портового контроля, признавшей состояние судна негодным для безопасной эксплуатации.

Как минимум касательно второго — верю охотно. Еще в 2004—2006 годах, когда я неоднократно посещал этот ветхий плавучий гроб, судно было в печальном состоянии. Достаточно сказать лишь, что оно старше меня на три года(!). Для «сормача» это означает, что по-хорошему в металлолом его следовало списать еще при Кучме: расчетный срок службы корпуса такого судна — максимум 25-30 лет.

Насчет первого комментировать не берусь, оснований сомневаться в инфе ITF -вроде бы нет. Однако отдельно удивляет — каким образом случилось, что компания с настолько последовательной патриотической позицией, как Донбасстранзитсервис (судовладелец), отправила свое… кхм… плавсредство в российский порт, работать на злого агрессора, с которым как бы война? 😊

пикрелейтед: «виновник торжества» в 2005 (если правильно помню) году, Мариупольский порт, 16-17 причал